El organismo precisó que el Banco Central está cerca de cumplir con la meta de acumulación que se había fijado en US$8.000 millones para 2026.

El Fondo Monetario Internacional (FMI) subrayó este jueves que la proyección para la Argentina “es alentadora” y destacó el programa de compra de reservas del Banco Central que ya está próximo a cumplir con la meta de acumulación comprometida en el acuerdo.

“La proyección es alentadora. El enfoque a corto plazo sigue siendo aumentar las reservas lo que le permitirá al país estar mejor preparado para afrontar los shocks externos”, destacó la vocera del organismo, Julie Kozack.

La portavoz ofreció este jueves una conferencia de prensa en Washington de la que participó de manera on line Agencia Noticias Argentinas.

La vocera remarcó que “desde el comienzo de 2026 el Banco Central compró US$ 10.000 millones en divisas, con una posición de acumulación de reservas netas de  US$7.000 millones y están cerca de alcanzar la meta de US$8.000 millones” que es el nuevo objetivo tras la reformulación que derivó de la última revisión.

Kozack destacó que “las autoridades están comprometidas con el ancla fiscal y están planeando seguir fortaleciendo los marcos fiscales y tributarios con el tiempo”.

También resaltó la decisión de fortalecer el frente fiscal “incluso ante una reducción gradual de las retenciones” y, además, de ya contar con “una fórmula de actualización de las pensiones” más adecuada.

Kozack volvió a destacar “el progreso significativo que realizó el Gobierno para estabilizar la economía del país en los últimos dos años y medio”.

“La inflación cayó del 200 al 30%, el déficit fiscal se redujo 5 puntos del PIB, se registró superávit primarios consecutivos en dos décadas y la pobreza cayó de 50 a 30%”, enumeró.

Añadió que también “hubo reformas importantes, en lo fiscal, comercial y laboral, en algunos casos con apoyo del Congreso. El objetivo es crear una economía más abierta y de mercado”.

Fuente: noticias argentinas

Los datos tempranos de la actividad económica de mayo sugieren muy pocas recuperaciones y una mayoría de “rojos”, tanto en términos interanuales como mensuales. Así, si bien es prematuro anticipar un posible dato general del mes, los indicadores publicados no dan buenas señales.

Ámbito accedió al semáforo de Econviews que permitió ver con detalle los primeros datos de mayo. Por ejemplo, la confianza del consumidor subió 1,3% el mes pasado, comparado contra abril, mientras que la recaudación del IVA cayó 3,2%. En paralelo, los patentamientos se contrajeron, tanto en autos (-3,3%) como en motos (-8,1%). A su vez la liquidación del agro también retrocedió, un 3,9%. Por último los aportes a la seguridad social bajaron un 0,3%.

La producción de autos anotó caída interanual, pero subió contra abril

La Asociación de Fabricantes Automotores (ADEFA) reportó que la producción de vehículos alcanzó las 37.762 unidades en mayo (-21,5% interanual), lo que implica que en el acumulado de los primeros cinco meses se produjo una merma del 19,5%, versus el mismo período de 2025. A pesar de la fuerte contracción frente al año pasado, la actividad logró mantenerse prácticamente estable en la comparación mensual, con una mejora de apenas 0,6%.

“Los volúmenes de producción de los últimos meses encontraron una base de estabilidad. Como habíamos anticipado, este año la industria atravesará un proceso de adecuación por la renovación de la oferta local impulsada por nuevas inversiones”, señaló el presidente de ADEFA, Rodrigo Pérez Graziano.

Por su parte, desde Outlier resaltaron que si bien la serie con ajuste estacional mostró una significativa recuperación en mayo (+9% mensual), lo que “aporta algo de optimismo”, es cierto que esa variación no está exenta del serrucho reciente y no rompe el nivel inferior en el que se estabilizó la producción tras el frenazo que experimentó el crédito al sector privado durante el segundo semestre del año pasado.

Patentamientos de autos, motos y maquinaria agrícola: no repuntan

La división de motos de la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA) aseguró que el número de unidades patentadas durante mayo fue de 66.851, lo que representa una suba interanual del 25,4%. En la comparación contra el mes previo, sin embargo, se observó una baja del 17,8% (sin desestacionalizar, por eso el número difiere del registrado por Econviews).

La misma entidad informó que se patentaron 41.921 autos en mayo, lo que representa una baja del 25,6% interanual. Si la comparación es contra abril, se vio una merma sin desestacionalizar del 12,2%. De esta forma, en los cinco meses acumulados del año se patentaron 247.187 unidades, esto es un 9,7% menos que en el mismo período del año pasado.

Por último, los patentamientos de cosechadoras, tractores y pulverizadoras de mayo alcanzaron las 710 unidades, una baja del 16,8% interanual y del 13,6% mensual. De esta forma, el acumulado de 2026 alcanzó un total de 2.823 unidades, 1,3% inferior al de 2026.

Recaudación: suba mensual impulsada por Ganancias

La recaudación de impuestos es otro de los primeros datos que se pueden obtener de mayo. Si bien marcó la primera suba real interanual tras nueve meses seguidos de datos negativos, la mejora de los ingresos se debió a la extraordinaria suba del Impuesto a las Ganancias, y no tanto por los tributos asociados a la actividad económica.

Así, el mes pasado logró reunir $21,5 billones, una cifra que resultó ser entre 1,4% y 1,7% más alta en términos reales que lo ingresado en el mismo mes de 2025, según informó la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA). “Este mes venció el saldo de declaración jurada del Impuesto a las Ganancias Sociedades con cierre diciembre (el más importante del año) correspondiente al período fiscal 2025”, explicó ARCA sobre el dato.

Los créditos al consumo no se recuperan

Los créditos también presentaron resultados mixtos. Por un lado, el crédito en pesos volvió a mostrar señales de debilidad en mayo, aunque el crédito comercial mostró una recuperación acotada. Si bien el saldo total de préstamos al sector privado creció en términos nominales, la mejora no alcanzó para compensar el efecto de la inflación y el financiamiento volvió a retroceder en términos reales.

Según un informe de First Capital Group, los préstamos en pesos crecieron 2,1% nominal mensual y alcanzaron un saldo de $99,6 billones. Sin embargo, en términos reales cayeron 0,3%. El dato confirma que la recuperación del crédito en moneda local sigue trabada, especialmente en los segmentos donde predominan familias e individuos como deudores.

Desde LCG, por su parte, desglosaron el dato. “En mayo, el crédito en pesos al consumo volvió a contraerse (-1,2% mensual real, con nuestra proyección de una inflación mensual de 2,2%) y lleva siete meses consecutivos de baja. En términos interanuales, cayó 1,1% real, algo que no ocurría desde agosto del 2024. Por el contrario, los préstamos a las empresas crecieron (+1% mensual real), luego de tres meses consecutivos a la baja. Interanualmente, crecieron un 3,3%, recortando el alza de meses previos.

Fuente: ambito

En mayo se desembolsaron USD 116 millones en créditos hipotecarios en todo el país, el nivel más bajo en dos años. La suba de tasas, el encarecimiento de las cuotas y la cautela bancaria explican el freno

El mercado de crédito hipotecario en Argentina atraviesa su peor momento desde que se relanzaron los préstamos en UVA a mediados de 2024. En mayo de 2026 se desembolsaron USD 116 millones en todo el país, una cifra que equivale a cerca de 1.500 operaciones y representa una caída del 62% respecto a mayo de 2025. El dato surge de un análisis de la consultora Empiria, elaborado en base a información del Banco Central de la República Argentina (BCRA).

El salvataje para deudores morosos lanzado por el Gobierno, a través del Banco Nación, con cuotas impagas a partir de los 90 días, tiene novedades que tendrán impacto sobre el universo de clientes en problemas con el sistema financiero.

Eso es así porque el kit de salvataje oficial incluye una convocatoria a los morosos con todos los bancos, y no exclusivamente con el Nación.

Al menos con las deudas tomadas con créditos personales y prendarios.

No así con las deudas en problemas asumidas mediante las tarjetas de crédito. En este último caso, los clientes deben resolver la cuestión con el banco emisor del plástico.

Cuánto cuesta realmente el salvataje del Banco Nación

La morosidad en el sistema financiero viene creciendo de manera ininterrumpida durante el último año.

El índice de impagos en las familias, que en abril de 2024 se encontraba en el 2,5%, ya subió al 12% en abril último.

Semejante suba obligó al Gobierno a lanzar un “kit de salvataje”, que ya se ofrece en el principal banco del país, con el objetivo de frenar el deterioro crediticio de millones de familias que quedaron fuera del sistema financiero.

Para este producto, el Banco Nación ofrece un monto de hasta $100 millones, con plazos de devolución que se extienden hasta los 72 meses (seis años).

La tasa de interés para esta línea es una Tasa Nominal Anual (TNA) fija del 65%.

El costo final de la refinanciación del BNA asciende al 114,2% anual. Corresponde al CFT (Costo Financiero Total) del kit, y que incluye no sólo a la tasa pura sino además a los impuestos asociados, al seguro, y a las comisiones bancarias.

A pesar de que se trata de un auxilio para los deudores, el Gobierno igual decidió aplicar esos costos en esta línea especial. Quitarlos hubiese abaratado el kit.

El hecho de que el CFT exceda el 114% anual implica que el salvataje tenga un costo que excede en cuatro veces la inflación esperada para este año. Es apenas un poco más barato, en ese sentido, de lo que cobran los bancos privados por líneas de préstamos para el consumo originales.

La cuestión no es marginal: si el costo del rescate es igual de impagable para las familias que el crédito original, es muy probable que el impago no se pueda resolver. Por más que la extensión de los plazos sean importantes.

Cuánto hay que pagar por cada millón refinanciado

Es interesante tomar en cuenta lo que debería pagarse de cuota por cada millón de pesos refinanciado a través del “kit de salvataje” oficial.

En términos de desembolso inmediato, quien acceda a este millón de pesos deberá afrontar una primera cuota aproximada de $66.783,63.

Este valor se desglosa en:

• $55.408,63 de capital e intereses
• $11.375 correspondientes al IVA

Una vez transcurridos los 72 meses, el cliente le habrá devuelto al banco $4,8 millones, casi cinco veces más al total refinanciado.

En la “letra chica”, el Nación estableció que “no se podrá asistir a personas que registren deudas con atrasos en Situación 5 o superior en los últimos 12 meses en la central de deudores”.

La morosidad crediticia volvió a subir en abril, consolidando una tendencia que no solo no se detiene, sino que se acelera.

La mora de las familias saltó del 11,5% en marzo al 12% en abril en los bancos, adelantó el último informe a clientes de la consultora 1816.

Si los números de los bancos asustan, el panorama en las entidades no financieras (fintechs y tarjetas de retail) es aún más crítico.

En este segmento, la irregularidad alcanzó el 31,5% en abril. Jugadores clave que explican más del 50% de este mercado, como Tarjeta Naranja y Mercado Libre, experimentaron subas en sus niveles de irregularidad.

El impacto económico de este fenómeno es profundo y condiciona el futuro inmediato: hoy 5,3 millones de personas con al menos un crédito irregular (impago por más de 90 días), sobre un universo total de 20 millones de tomadores de préstamos.

Esto significa que el 26,7% de los argentinos (uno de cada cuatro) que tienen algún crédito en el sistema se encuentran en situación de mora.

La consecuencia directa es que estos individuos dejan de ser “sujetos de crédito”, lo que limita severamente la posibilidad de que el financiamiento a las familias actúe como motor de la actividad económica, tal como ocurrió entre finales de 2024 y principios de 2025.

De hecho, los datos preliminares de mayo sugieren que los préstamos privados en pesos caerán nuevamente en términos reales, marcando el quinto mes consecutivo de retroceso.

Fuente: infobae

Los ingresos por ese impuesto subieron un 28%.

Así lo consignó un reporte elaborado por la empresa de servicios financieros Criteria, al consignar que ese desempeño respondió, principalmente, al vencimiento del saldo de declaración jurada de Ganancias Sociedades correspondiente al período fiscal 2025.

También a una baja base de comparación frente al año previo y cambios normativos que incentivaron un mayor nivel de presentaciones y pagos.

En este contexto, la principal incógnita hacia adelante es si Ganancias podrá sostener estos niveles de crecimiento durante los próximos meses.

El desempeño de mayo estuvo condicionado por efectos de calendario, cambios normativos y una baja base de comparación.

En mayo de 2025, la recaudación asociada a Ganancias había registrado una caída cercana al 40% en términos reales, luego del fuerte crecimiento observado durante 2024, cuando el impuesto llegó a crecer más de 80% interanual real.

Ese comportamiento estuvo influido por la variación del tipo de cambio nominal registrada a fines de 2023, el incremento de la actividad financiera y los elevados anticipos determinados sobre el período fiscal 2023.

De esta manera, parte importante de la mejora observada en 2026 responde también a esa baja base de comparación.

Más allá de Ganancias, el resto de los principales tributos continuó mostrando señales de debilidad.

El IVA DGI volvió a caer en términos reales, al igual que el impuesto sobre Créditos y Débitos y los recursos de la Seguridad Social, reflejando una actividad doméstica todavía frágil.

Al mismo tiempo, los tributos vinculados al comercio exterior continuaron afectados por la desaceleración de las importaciones y la reducción de alícuotas sobre exportaciones.

En particular, los Derechos de Exportación registraron una caída real interanual cercana al 39%, mientras que los Derechos de Importación retrocedieron más de 21% real anual.

Fuente: noticias argentinas

La industria automotriz volvió a mostrar señales preocupantes en mayo. La producción nacional de vehículos alcanzó las 37.762 unidades, lo que representó una caída del 21,5% interanual, según informó este miércoles la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA).

De esta manera, el sector acumuló entre enero y mayo una producción de 167.629 vehículos, cifra que se ubicó 19,3% por debajo del volumen registrado en igual período de 2025.

A pesar de la fuerte contracción frente al año pasado, la actividad logró mantenerse prácticamente estable en la comparación mensual, con una mejora de apenas 0,6% respecto de abril.

Exportaciones: estabilidad relativa, pero siguen en terreno negativo

Las exportaciones mostraron un desempeño algo más estable que la producción, aunque también permanecieron en terreno negativo. Durante mayo se enviaron al exterior 25.237 unidades, lo que implicó una baja de 6,1% frente a abril y una caída de 4,2% interanual.

En los primeros cinco meses del año, las terminales exportaron 104.520 vehículos, un volumen que resultó 2,2% inferior al registrado en el mismo período de 2025, cuando se habían exportado 106.894 unidades.

“Los volúmenes de producción de los últimos meses encontraron una base de estabilidad. Como habíamos anticipado, este año la industria atravesará un proceso de adecuación por la renovación de la oferta local impulsada por nuevas inversiones”, señaló el presidente de ADEFA, Rodrigo Pérez Graziano.

Ventas a concesionarios: fuerte derrumbe de casi 40%

Las ventas mayoristas tampoco lograron mostrar una recuperación significativa. En mayo, las terminales entregaron a la red de concesionarios 35.979 unidades, prácticamente el mismo nivel que en abril.

Sin embargo, en la comparación interanual el retroceso fue contundente: las entregas se ubicaron 39% por debajo de las 58.952 unidades comercializadas en mayo de 2025.

En el acumulado de los primeros cinco meses del año, las ventas mayoristas totalizaron 184.033 vehículos, lo que representó una caída de 23,1% frente al mismo período del año anterior.

El reclamo por impuestos provinciales y municipales

Al analizar la situación del sector, Pérez Graziano destacó la reciente decisión del Gobierno nacional de avanzar con una reducción gradual de los derechos de exportación, aunque advirtió que todavía quedan pendientes reformas para mejorar la competitividad.

“Es un paso clave, ahora necesitamos el acompañamiento de provincias y municipios. Ingresos Brutos y las tasas municipales representan el 10% del valor de un auto exportado; reducir esa carga es urgente para ganar competitividad y consolidar nuestro modelo de negocio”, afirmó el titular de ADEFA.

Con una producción que acumula una caída cercana al 20% en lo que va del año y ventas internas aún muy debilitadas, la industria automotriz continúa atravesando un proceso de ajuste marcado por la renovación de modelos, la adaptación de plantas y la búsqueda de mayor competitividad para sostener su perfil exportador.

Fuente: ambito